High tide, mid afternoon - 40 jaar Mazda België

Top of the bill

De klassiekers van Mazda wierpen aanvankelijk, nu nog, soms, vele discussies op. Wie zit hier achter, wie zijn dat, wat is dit en wat moet ik er eigenlijk mee? Ja, beste mensen, allemaal vragen die ik me wel heb gesteld voordat ik aan MazdaClassics begon maar die ik bewust ook niet heb beantwoord. Eentje wel, de vraag of Mazda niet een beetje meer respect verdient. De ontwerpen zijn fraai, de ideeën en techniek uitzonderlijk en dat verdient toch eerbetoon. De volgende stap is moeilijk, hoe krijg je de juiste mensen bij elkaar en vooral, hoe krijg je de mooiste auto's om je heen? Hoe vorm je een serieuze groep?

Waar gaan we naar toe?

Het mooiste is de presentatie van je eigen klassieker en meer niet. Wie wil er niet pronken met een auto, en dan een oldtimer en dan nog nagenoeg nieuw? Daar gaat het toch allemaal om? Met een oldtimer van Mazda wordt je al een heel stuk de ladder op geschoten. Die zijn apart, bijzonder, zeldzaam en een klassieker uit Japan, tsja, daar begint niet zomaar iedereen aan. Dat is een uitdaging. Onderdelen zijn nauwelijks voor handen, er is geen club of organisatie die zich daar voor inzet, en ook persoonlijke kwaliteiten worden hoog aangerekend. Om een klassieker te rijden moet je ook echt willen, je moet er voor gaan anders bereik je nooit die status en dat kost geld. Een auto terugbrengen in originele staat? Nou, reken maar, het is niet iedereen gegeven. Meestal komt men tot aan de APK en dan kan er nog net een jaartje bij en de auto verdwijnt al weer in de verkoop.

Na vele bijeenkomsten leer je de mensen met het hart op de juiste plaats wel kennen. Met het 'een keertje' bezoeken van een bijeenkomst kom je er niet. Je stelt veel vragen, je begint aan je auto te werken en de tegenslagen vliegen om de oren. Het duurt al meer dan een jaar en nog geen succes. Geef de tijd terug aan de auto en op een dag... daar staat ie! Dit is 'm!

Voor mij maakt het niet uit of het een 'echte' oldtimer of klassieker is, wel dat ie door hard werken representatief is. Iemand kan nog zo'n grote dure auto hebben, een 1300 vind ik net zo bijzonder als 929 of een Cosmo ondanks dat deze luxer en duurder zijn geweest. Je vult de serie aan, je bent met een 1300 net zo'n belangrijk onderdeel in het geheel als een 616 of RX-5.

Het werpt vruchten af...

De auto is klaar, het staat op stalling voor de mooie zomerdagen, de MazdaClassics krijgt naam en men weet ons te vinden. Dan rolt er een mailtje in de box. ...via via hebben we mogen vernemen dat u.... bekend met oude Mazda's... graag uw advies... enz, enz... 40 jarig jubileum van Mazda in België.
Dat betekent actie! Wie wil dit nu niet, met zijn auto pronken en dan nog bij Mazda? Tssss, geweldig! Een tweetal mailtjes zijn er uit gegaan en op basis van diversiteit en leeftijd is er geselecteerd. Dat viel niet mee. De leden van de MazdaClassics zijn in ieder geval uitgenodigd, hier is het bij de MazdaClassics om te doen geweest en vervolgens een selectie uit de aanmelders. Dat lukte ook vrij aardig moet ik zeggen. Ik hield het op 10 auto's en na overleg werden het er 10+3. Niet meer dan 10 dagen voor het feest presenteerde ik de auto's persoonlijk op papier in België. Dat verliep uitstekend en wel zo goed dat in een uur tijd de hele puzzel rond was.

MCPT (Mazda Classics Presentatie Team) are proud to present you.... roffel roffel....

01. Michel Boomgaard - Mazda 1300 1974
02. Wim Vanhoeck - Mazda RX-2 1971
03. Wim Vanhoeck - Mazda RX-3 1972
04. Marcel Smeding - Mazda 818 1974
05. Wim Vanhoeck - Mazda RX-5 1976
06. Olaf Kaldekerken - Mazda 121 1977
07. Erwin Claessens - Mazda 929 1978
08. Kees Hoebeke - Mazda RX-7 1978
09. Pieter 't Hart - Mazda 323 1980
10. Klaas Mennen - Mazda 626 1983
11. Hans Peters - Mazda 929 1985
12. Martijn van Dijk - Mazda 626 1989
13. Hans Claessens - Mazda Eunos Cosmo 1992

Wanneer je op hun namen klikt dan verschijnt het introductieverhaal van die persoon.

Zaterdagochtend 20 september --- On the road again ---

Samenkomst in Vosselaar, Erwin en Hans zouden ons verder begeleiden naar Willebroek. Iets over 11.00h bereikten Martijn en ik Vosselaar. Michel, Jan, Olaf en Klaas stonden ons al op te wachten. We hadden extra kannen met koffie en thee meegenomen en dat kwam prima uit. Erwin en Hans kwamen direct daarna en de stoet kon richting Willebroek. Slingerend tussen het verkeer rondom Antwerpen reden de oude Mazda's met air richting Willebroek. Daar troffen we dan Pieter, Kees en Marcel. De auto's zagen er stralend uit. Het is een eer om met een dergelijke groep te mogen optrekken.

Om 12.00u --- Mazda, here we come!

We reden het terrein op, de auto's werden na de rit nog wat opgepoetst, een fotosessie door Jan Boomgaard, de vader van Michel, die overigens vandaag als fotograaf bij uitstek verantwoordelijk is voor al het plaatjesschoon bij dit document, bevestigde de inzet alvorens de auto's in positie op het gras werden geplaatst. Aan de overzijde stonden de laatste modellen van Mazda met o.a. het zeer zeldzame cx-9 die alleen voor Rusland werd gebouwd. Een uit de kluiten gegroeide CX-7, heel indrukwekkend en met een 3,8 liter V6 motortje er in. Tsja, hoe krijgen ze het voor elkaar bij Mazda. Een prachtige auto, zie fotosessie.

Hiep Hiep ...

Mensen, het was een feest en niet zomaar een feest. Zelden heb ik feesten meegemaakt die zo georganiseerd waren als dit feest. Tot ... in ... de ... puntjes ... verzorgd! Oldtimers, het grote magazijn, voor de kinderen springkussens, ballonnen en gezichten liepen fraai beschilderd het terrein over. Foto's maken, een wedstrijd, loterij, een schitterende tent, goed aperitief en vooral ontzettend lekker eten, keuze uit wel 6 of 7 landen, een feesttaart en een leuke band ter afsluiting. Tsjonge jonge, het feest was zeker zo goed als hun auto's en ja, dan weet je het wel.
Voor de heren van het MCPT bij aanvang een tas met promotiemateriaal en niet alleen het materiaal dat je in winkels tegenkomt. De tas werd onder applaus in ontvangst genomen en met dank aanvaard. Toen moest voor ons de dag nog beginnen, kun je nagaan.

De zon hoog aan de hemel en zonnestralen sierden de auto's. Er was veel interesse en hoe jammerlijk het ook mag zijn, velen kenden de modellen niet. Voor ons was dat zeer aangenaam, we konden de kelen niet gesmeerd houden. Michel trok goed wat aandacht, ook de laatste auto van Hans kreeg veel aandacht, die was verre van bekend en toonde een hoog staaltje van vorm en techniek. Het totaalbeeld was imposant en trok zelfs aandacht van RTV en televisieopnamen werden gemaakt voor het nieuws.

Met dank

Het zou niet eerlijk zijn het verhaal volledig naar ons toe te trekken en dat doen we dan ook niet. Dank aan Geert voor zijn medewerking en begeleiding. Verder veel dank verschuldigd aan Wim Vanhoeck, zijn aanvulling van heeft een uitstekende bijdrage geleverd. Zijn mooi gekleurde en bijzondere auto's, een RX-2 coupé, een RX-3 coupé en een RX-5 vulde het prima aan en maakte het geheel zeer bijzonder. Nog nooit zijn er in één enkele presentatie zoveel collectors items opgesteld als op 20 september 2008 en daar dragen de auto's van Wim in het bijzonder zeker niet het minste aan bij. Wim, namens de Mazda Classics, onze hartelijke dank en we hopen je spoedig weer te mogen begroeten.

Natuurlijk zou ik het schrijven nooit kunnen afronden zonder van deze gelegenheid gebruik te maken om lof en dank te richten aan de dames Veerle Jaeken en Chris Schevernels voor het genoten vertrouwen en de fijne samenwerking. Mocht het er nog eens van komen dan staan we graag voor Mazda klaar. Ook heel veel bedankt voor deze leuke dag.

In voorbereiding volgt er een extra pagina met meer foto's van deze dag. Klik even hier en bekijk de dag van Mazda, 40 jaar Mazda! Dank aan Jan Boomgaard voor zjn intensief geklik!

Als laatste wil ik graag afsluiten met een dankwoord te richten aan alle aanwezigen voor hun interesse en aan de leden van de Mazda Classics voor hun bereidheid en inzet.

Tot een volgende keer.

Hans Peters